接地体包括接地装置和装置周围的土壤或混凝土，防雷公司，它的作用是把雷击电流有效地泄入大地，现在常用的接地装置有水平接地极、垂直接地极、延长接地极和基础接地极。
化学物品的接地装置一般采用垂直接地极，即用一根2。5米以上的角钢、圆钢、钢管或铜质柱型材制成垂直打入土壤中，当接地不能满足要求时，可采用环形接地极组和形接地极组的办法，为了防止被腐蚀，可在埋前先涂上防腐剂。有些地区土壤电阻较高，一般接地方式达不到接地设计要求的，可采用人工办法来减少接地土壤的电阻率，即用换土法或化学处理法。
其焊接长度要求如下：
1镀锌扁钢不小于其宽度的2倍，且至少3个棱边焊接。
2镀锌圆钢焊接长度为其直径的6倍，并应二面焊接。
3镀锌圆钢与镀锌扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍。
c.每一处施工完毕后，应及时请质检部门进行隐蔽工程检查验收，合格后方能隐蔽，同时做好隐蔽工程验收记录。
2)引下线安装
利用建筑钢筋做引下线的情况，钢筋截面一定要满足设计要求。
钢筋的连接要满足规范要求，如建筑施工采用埋弧焊工艺，可不作处理，否则要进行接地跨接，防雷收费，搭接长度不应小于跨接钢筋直径的6倍。
3)避雷带
本工程避雷带采用25×4热镀锌扁钢。
a.支架安装：
在土建屋面结构施工时，应配合预埋支架。所有支架必须牢固，灰浆饱满、横平竖直。支架间距不大于1.5m且间距均匀，允许偏差30mm。转角处两边的支架距转角中心不大于250mm，成排支架水平度每2m检查段允许偏差3/1000，但全长偏差不得大于10mm。
避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？
有人会问，打雷下雨时在汽车里面会被雷击吗?
夏天强对流天气增多，驾车途中如果遇到雷电暴雨天气，司机们应该如何应对?
雷时坐在车里更安全
提醒：车窗应全部关闭
电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避?
避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？
据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命危险。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到上限的“绝缘”。当雷电出现时，厂房防雷，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，赣州防雷，如果雷中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。
此外，在雷雨天如果发生爆胎等意外情况，司机不要在户外换胎，应尽量避免接触和汽车关联的金属物。
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